車減震器有不同的設計。最流行的減震器設計是雙管設計和單管設計。雙管減振器有兩個管。它由一個內(nèi)管和一個外管組成，通過它們共同工作以達到預期的目的。另一方面單管由安裝在倒置位置的單管來減輕重量。部分減震器的設計還帶有氮氣在活塞的末端，可以減少了泡沫并提高了性能。
為了達到賽車的目的減震器是必不可少的，才能達到最佳的速度和性能。為了賽車的目的，減震器出現(xiàn)在各種磁盤設計和閥門組合中。帶大家一起來分析下汽車減震器要怎么設計才能發(fā)揮出最好的性能！
正確的減震器定位應考慮的因素是：1、從沖擊內(nèi)反彈阻力；2、沖擊內(nèi)的壓縮壓力；3、從車軸向后的距離；4、從定位臂上的弧線；5、壓縮或反彈行程。 設計的目的和有效性也取決于它的位置。對于裝有懸架的汽車，它向上和向下移動，減震器必須安裝在外側，盡可能靠近球關節(jié)。減震器的通用性允許更容易地調整以應付各種道路條件。減震器的位置可能取決于汽車的規(guī)格和特點。